Valmistaahtimen kotelon joka sopii imusarja . Lisäksi sopivamoninaiset ,suunnittelussa on luoda tarpeeksi kuutiojalkaa ilmaa minuutissa ruokkiamoottoria enemmän kuin se voisi vetää itseensä käyttämällä vaintyhjiö .
2
Machinesaanti portti ja ulosvirtaus satamaahtimen koteloon . Saanti portti onpienempi kahdesta aukkoja. Ulosvirtausaukon pitäisi vastatasaanti profiiliaimusarjassa.
3
Valmista kaksi punontaa kierukkavaihteistoja luodasyrjäytyspumppu . Suunnitella ne niinvaihde vinkkejä lähes koskettaasisälläahtimen kotelon . Asennaensimmäinenvaihteenkotelo laadukkaita laakereita .
4
Laajennatalja akselin joku kampiakselin variaattori , jotentoista hihnapyörää voidaan lisätä . Työnnätoinen talja . Se on kiinnitettyakseliin , joten se ei pyöri . Tämä voidaan tehdä eri tavoin,ura- akselinD: n muotoinen akselinset- pin .
5
Valmistavetoakseli toisen vaihteen , joka ulottuu pää vaihde . Machinereikäahtimen kotelon , jonka avullavaihdetta voidaan asentaa laadukkaita laakeritpitkä pää tunkeutuu kotelon läpi kohtisamassa tasossa kuin uusi kampiakseli - variaattori . Asennakakkosvaihteella . Asennaahdinyksikkö päälleimusarjan .
6
Kiinnitätalja päähänvetoakseli , joka ulottuu läpiahtimen kotelon . Ahdin talja on asennettavasamassa tasossa kuinkampiakselin - variaattori , joten ne voidaan liittää yhteen . Lisäävyö , joka yhdistääkahden hihnapyörän . Moottorin käynnistäminen nyt kampiakselia , mikä puolestaan ajaaahtimen , joka pakottaa enemmän kaasua ja ilmaa moottoriin , luomaan enemmän valtaa .