Virta radion ja varmistakaasuläpän tikku on kokonaan alas .
2
Liitämallin vakionopeusjärjestelmiin lähtöakun johtaa jotta testata kaikki ohjainpinnat .
3
hitaasti liikkuvat sekä ohjainsauvoja kaikkiin suuntiin ja katsella vastaavan liikkeitämallin ohjaus pintoja . Kun vedät takaisinoikealla kiinni , varmista,hissi taipuu ja"ylös "-asentoon . Siivekkeitä on myös koordinoitava päästään asianmukaiseen kierrosta . Kun yritätoikeanpuoleisen puolestaanvasen siiveke pitäisi taipua alaspäin , kun taas oikea siiveke liikkuu yläasentoon . Jos jokin näistä on asetettu väärin ,malli tulee olemaan hallitsemattomia . Käytä radion servo reverser mahdollisuus palauttaa oikean pinnan liikkeitä .
4
Syötä radion päävalikosta ja siirrydual-rates/exponential valikosta . Täällä voi vain valitalievempi tai " asteikko" lennon asettaminen jakehittyneempi taitolento järjestelmää , mutta myös ohjelma , miten herkkä ohjaus tulot ovat noin puolivälissä kiinni . Voit syöttää Eksponenttiarvoissa --- ilmaistaan prosenttiyksikköä (yleensä 10 prosenttia ja 50 prosenttia ) --- pehmentää kontrollista ja tehdämalli on helpompi hallita.
5
Siirry radion sekoitusasetukseksi säilyttää vaakalentoa aikana aggressiivinen kaasuläpän tulo sotaharjoitukset . Hakiessaan valtaa, useimmat lentokoneet kiivetä funktionakasvoi hissin tarjoamiaylimääräisiä ilmanopeuden . Voit valita kompensoida tätä käyttäytymistä ohjelmoimalla joitakin " sekoitus " . Tämä tarjoaatiettyä periaatteellista alas - hissi kompensoimiseksimallin taipumus kiivetä .