TyypitCessna 310

310 oli Cessna ensimmäinen kaksimoottorinen lentokoneiden toisen maailmansodan jälkeen . Tyylikäs ääriviivat ja visuaalisesti huomiota herättävä kärki säiliöt polttoaineen varastointi - sittenuutuuden yksityistä lentokonetta -310 tuli nopeastisymboli sodanjälkeisen optimismiatulevaisuuden yleisilmailun . 310 nimeltään "Song Bird" oli esilläsuosittu televisio-ohjelmaaikakauden , "Sky King. " Yli 6000 Cessna 310s myytiinvalmistuserän joka ulottui 1954-1980 . Käyttöönotolle310

debyytti 310 -malli toimitettiin vuonna 1954 twin 240 - hevosvoiman kaasutinmoottori Continental moottorit vakiovarusteena. Sen hytti istuu viisi; se painoi 2659 kiloa tyhjä. Kanssa213 mph täyteen vauhtiin ,alkuperäinen 310 olivalikoima 800 mailia .
310 Vaihtoehdot : 310 -310 - B

Cessna 310 : n ensimmäinen variantti oli310 -,sotilas- kopio310 merkinnällä U - 3APentagon . Siviili 310 -B , joka seurasi sisältyvät muutoksetmittariston ja pieniä muutoksia standardin 240 hevosvoiman Continental moottori , joka on päivitettyO - 470 -M .
310 - C

1959 310 - C toisarjan ensimmäinen merkittävä päivitys . Polttoaineruiskutuksella Continental moottorit , jokainen kehittää 260 hevosvoimaa , olivat nyt vakiona . Suuremmat ikkunat lisättiinmökki lisätä näkyvyyttä . Istumapaikkaa laajeni kuuteen . Matkanopeus oli törmäsi 222 mph ja polttoaineen tarjonta kasvoi 65 litraa , mikäyhteensä valikoima 1082 km .
310 - D 310 -F

310 - D mukanasama mekaaninen rakenne kuin310 - C, mutta käyttöön aerodynaaminen parannuksia kutenpyyhkäisi fin . Tämä tavaramerkki design tehty allekirjoitus post - 1960 310 malleja helppo tunnistaa näköhavainnon . 310 - E onsotilaallinen edelläkävijäsiviili 310 -F , joilla ei ole merkittäviä muutoksia . Cessna n 310 - F tarjotaansamat tekniset vaatimukset kuin310 -D , vaan ne sisältyvät suunnittelu muutoksia, kutenlisäksi kaksi matkustamon ikkunat ja uudistaminennenä .
310 -G 310 - J

310 - G varustellun kärki tankitalennettu profiilin , lisätä matkustamon istuimet ja suurempi lentoonlähtöpaino . 310 -H tarjotaansamat tekniset vaatimukset kuin310 - F ja 310 -G , muttahieman suuremmassa hytti . PäivittääContinental IO - 470 - U moottorin mukana310 - I . Matkatavaraosastoissa lisättiin moottorikotelojen ja muita pieniä kosmeettisia muutoksia tehtiin . Vain suunnitelmiin pieniä muutoksia merkittysiirtyminenCessna 310 - J .
310 -K 310 - L

Tekniset tiedot ja310 -K osoittavat, että Cessna siirtynyt toContinental IO - 470 - V -moottori, edelleen260 - hevosvoimaa polttoainesuihkutettu voimalaprosessien . Ulkonäkö muutoksia ovat laajennettu matkustamon puolella - ikkunat . 310 - L , joka seurasi oli lähinnä310 - K,yksiosainen tuulilasi sekä kohonneet polttoainekustannukset kapasiteettia .
310 - M 310 -N

310 - M oliuudelleensuunnittelu310 -E ja rajattu sotilaskäyttöön . 310 - N mukanatarkistetun kojetaulun ja lisävarusteena polttoainesäiliöt takana moottoritilassa . IO - 470 - VO moottori on asennettu, edelleen260 - hevosvoimaa , polttoaineen suihkutuksella Continental kuin aiemmista osista .
310 - P 310 - Q

havainnoimalla tavanomainen käytäntö malli nimikkeistön jossamallinumero päättyynumero 0 , ei Cessna 310 variantti tuotettiin suuntaanaakkosellinen tunniste O.310 - P esittelimoottorin merkittävä päivitys lisävarusteena 285 hevosvoiman turboahdettu Continental TSIO - 520 -B lisäämällä matkanopeus on 231 mph ja valikoima 1322 kilometriä . 310 -P myös esillä lyhentää nokkapyörän vaihde ja vatsaevä . Mekaanisestitoisinto310 -P ,310 -Q hieman lisääntynyt lentoonlähtöpaino on 5300 kiloa ja muuttuneen ulkomuodon takana matkustamon katon ja takalasin .
310 - R ja tuotannon päättymisen jälkeen

lopullinen muunnos310 -sarja ,310 - R lisätty kolmilapaiset potkurit . Tehostettu voimalaprosessien -Continental TSIO - 520 -M - kasvattaneet310 -R risteily nopeus 231 mph ja kasvatti valikoima 1322 kilometriä . Myöhemmin tarkennuksia310 -R sisältyinokkajatko lähes kolme jalkaa näkyvästi tunnistaa malleja1970-luvun puolivälissä on . Tämä muutos majoittua jopa 350 ylimääräistä kiloa ilmailutekniikan tai lastinnenä . TuotantoCessna 310 päättyi vuonna 1980 .