Asettelekehyksen osat , jotka tulivatpakki . Varmista, että sinulla on kaikki niitä ja levittämään niitä sen mukaan, mitä osaplane ne on nimetty varten . Tulet runko kappalettahännän osastot, lentokoneen runko ja siivet .
2
Kokoarunko alkaenkorkeusvakain . Poraaniittireillä . Niiden pitäisi olla enintään 3 tuumaa toisistaan . AsetaCleco onkaksi kappaletta metallia , jossaniitti reikä on . Cleco on suunniteltu pitämäänrungon osat yhteen , jolloin se on helpompi niitti niitä . Kiinnitä niitti asekompressorisisältyy letku , sitten ampuaniitti keskelleCleco pysyvästi liittääpalaset yhteen . Jälkeenhännän osa on rakennettu , täydellinensiivet ja sittenrungon ennen kuin liität ne kaikki yhdessä .
3
Asennajohdot , jotka ohjaavatkoneeseen . Ne ajaa alassisäpuoleltarungon , joka yhdistääohjaus sisäpintasiivet ja pyrstöohjaamo . Kit mukana tulee kaikki tarvittavat tarkastukset , yhdessäohjaajan johdolla. Seuraaohjeita oman mallista .
4
Vedäpelti , joka kattaakone . Useimmat kappalettakit ovat jo leikattu ja valmis kokoonpano , mutta jotkut on valettu ohjeiden mukaisesti . Sinun täytyy leikatapaloja vastaavasti . Aina mittaamaan niitä ja merkitä ne tunnistettavasti ennen viipalointi nesakset välttää virheitä .
5
Asetaalumiini levythännän osa ensin. Kiinnitä ne paikallaan , poraa reiätniitit . Aivan kutenrunko, asetaCleco vuonnaniitti reikä ennen ajamistaniitti . Toista tätä , kunnes koko ulkopuolellakone on peitetty pelti .
6
Rekisteröivalmistunut lentokone . Sillä on oltavaYhdysvaltain tunnistenumero , FAA rekisteröinti-ja lentokelpoisuustodistus , jotta lennettävä laillisesti . Tunnistenumero on saatuFederal Aviation Administration Aircraft Registry täyttämällälomakkeeseen nimesi , osoitteesi ja perus lentokone tiedot ( mitä se on valmistettu ja kuinka monta paikkaa se on . )FAA rekisteröinti saadaanFAA Form 8050-1 javalaehtoinen todistus Omistus AC Form 8050-88 . Lentokelpoisuustodistus vaatiilääkärintarkastus päässäFAA tarkastaja ja FAA Form 8130-6 .