Käytäperäsin yhdessäsiivekkeillä koordinoida kierrosta . Toisin kuinvene , joka liikkuu kahdessa ulottuvuudessa ,lentokone liikkuu kolmessa ulottuvuudessa . Käännyttäessä ,kone on pankkisaamiset sekä viipottaa . Jos molempia tyyppejä liikkuvuutta ei tehty edes mittasuhteet ,puolestaan sanotaan olevan koordinoida. Tämä tarkoittaa sitä, että puolestaan on epätarkka , tehoton ja selvästi epämiellyttävä tahansa matkustajaa .
2
Aloitetaanpuolestaan liikuttamallasiivekkeitä haluttuun suuntaan liikkeen . Tämä aiheuttaailma pankkiin sivuun ja aloittaa kääntämällä . Kun haluttu kallistuskulma on saavutettu , sovelletaan peräsin suuntaanpuolestaan pitääkseenlentokoneen nenä mukaisestimäärä turn.The haaste on määrätessään peräsimen tarvitaan. Jos liikaa peräsin on sovellettu ,nenä liikkuu nopeammin kuin kääntymistiedoista . Lentäjät viittaavat tämän ehdon " juonto ", koska sitähän se tuntuu matkustajia. Jos se ei riitä peräsin on sovellettu,nenä jäljessä kääntymistiedoista . Tämä on myös undesireable . Kokeneet lentäjät voi yleensä arvioida intuitiivisesti kuinka paljon peräsin soveltaa perustuu silmämääräinen ja fyysinen sensationsl . On kuitenkinvälineohjaamossa , jonka avulla on mahdollista tietää tarkasti, kuinka paljon peräsin käyttää , vaikka ovat pilvessä . Laite on nimeltäänturn ja pankin indikaattori .
3
Käytä ainakääntyä ja pankki indikaattori päätellen kierrosta . Sen avulla voit tehdä johdonmukaisesti sujuvasti ja tehokkaasti jopa puuskainen tai pilvinen olosuhteissa . Tämä väline koostuu kahdesta inicators ,neula joka näyttää kääntymistiedoista , jametallinen pallo keskeytetään neste . Pallo on keskitetty, kuntaas koordinoidaan asianmukaisesti . Jospuolestaan on koordinoitu,pallo poiketa sivuun taimuita . Kun näetpallon siirtää pois keskustasta , sovelletaan enemmän peräsin suuntaanpallo poikkeaminen . Sinun pitäisi heti nähdäpallon lähemmäskeskustaa vastauksena syöte.
Muita yleisiä käyttötarkoituksiaperäsimen
4
Käytäperäsin aloittaaspin . Koulutuksen aikana harjoitukset , opiskelijat opetetaan laittaalentokoneenspin , ja sitten toipua tämän ehdon . Aloittaaspin , vetää takaisinhissien kunnessiivet pitkittyä. Sitten heti hakea koko peräsimen haluttuun suuntaanspin .
5
Käytäperäsin loppuvaiheessa laskeutumistasivutuuli . Vuonnasivutuuli lähestymistapaa ,nenäkone tulee poispäin keskustastakiitotien vasta hetkeä ennen touchdown. Kun tämä tapahtuuperäsin käytetään snapnenä takaisin linjassakiitotien viime sekunnilla .
6
Käytäperäsin lähestymisen aikana , suorittaasivuluisua . Tämä on kätevä, kun huomaat, että olet liian korkeat ja sinun täytyy nopeasti päästä eroon ylimääräisestä merenpinnasta vauhtivaiheessa . Ratkaisu on käyttääliikkumavaraa kutsutaan " sivuluisu " . Tämä saadaan aikaan pankki ilma-aluksen yhteen suuntaan siivekkeillä , ja samalla soveltamalla peräsin vastakkaiseen suuntaan . Kunvalvonta on ristissä tällä tavalla , se luopaljon ylimääräistä vedä ja tuhoaa myös joitakinhissin luomasiivet . Sen seurauksena laskeutuu paljon nopeammin .