Vääntömomentti ontuottama voima pyörivän sähkömagneettisen moottorin magneettikenttää . Siirtymä ontodellinen määrä pyöriminenmoottorin akselin . Vääntömomentti - siirtymä ominaisuusmoottorin voida tehdäkaksiulotteinen kuvaaja . Jotkin sovellukset vaativat suuria alkuvaiheen momentit , kun taas toiset vaativatvakioiskutilavuus laajalla span eri momentit . On tärkeää pohtiavääntömomentti - siirtymä ominaisuus valita sopiva 3 vaihe moottori molemmissa sovelluksen .
Hystereesi
hystereesi ontaipumusjärjestelmän näyttely polku - riippuvuus . Tämä tarkoittaa sitä,järjestelmän tila vaikuttaa sen historian . Hystereesi tapahtuu AC- sähkömoottorit , koska siellä ontaipumusmagneettikenttiä syntyymoottori pysyysamana . Tämä on ongelma, koska AC- sähkömoottorit tarvitsevatmuuttuva magneettikenttä toimii . Siis hystereesi edustaarajamoottorin hyötysuhdetta . Taso hystereesi on tärkeä ominaisuus harkita valittaessamoottori , koska se vaikuttaamoottorin hyötysuhdetta .
Ankkuri Loss
Sisällä AC sähkömoottorit on johdot kiedottu roottorin ja staattorin . Staattori onosa moottorin, joka on edelleen paikallaan , ja roottori on osa, joka pyörii . Nämä johdot kuljettaasähkövirtaa ja resistenttejä tämä nykyinen . Koskajohdot resistenttejä , ne myös haihduttaa valtaa lämpönä . Kaavasuhdetta valta , virran ja resistanssin on P = RI ^ 2 . Tämä merkitseetehokkuuden häviötämoottorista, koska valta hajottaa lämpönäjohtojamoottori ei muunneta kierto . Tämä sähkökatkosta kutsutaan ankkuri menetys .
Laakerikitkasta
laakerit ovat ne osatmoottori, joka liittääroottori staattorin . Kunmoottori on toiminnassa ja pyörivä kitkaa syntyylaakerit . Koska moottori kasvattaa pyörimisnopeuttamäärä kitka laakereissa suurenee suhteessa . Laakerit on suunniteltu huolellisestimäärä energiaa hukkaanlaakerit . Laakerikitkasta on toinen tärkeä ominaisuus on otettava huomioon valittaessaAC-moottori .