palkki silta voi pysyä vakaana huolimattapainoautoja , ihmisiä tai junat kulkevat sen yli , koska on olemassa kaksi vastakkaista voimaa työssäsilta ja he tasapainottavat toisiaan . Paino sillan liikenne työntää alas yläpinnan ja puristaa sitä . Samaan aikaan ,pohja sillan laajenee jännitystä . Kaksi voimaa ovat tasapainossa , jotensilta pysyy vakaana .
Pituus Välillä Spaneja
tasapaino puristus ja jännitystäpalkki silta toimii vain siltoja noin 250 jalkaa tai vähemmän välillälaiturit tai tukipilarit - sen enempää kuin tämän javoimat kasvavat liian suuriksi , horjuttaasilta . Vertailunkaarisilta voi olla jopa 1000 jalkaa välillä jännevälit , jariippusilta voi olla 7000 jalkaa välillä jännevälit . Joten siellä onrajoituspalkki silta suunnittelu . Kuitenkin , tämä rajoitus voidaan minimoida käyttämällävahvin muotojapalkki .
Trusses
mahdollista span mitään palkki silta kasvaa tiettyyn pisteeseen asti kuten vahvempi ja raskaampia palkit käytetään . Kuitenkin , jos palkki osoittautuu liian raskas , se voi romahtaa . Kolmiot ovat vahvempia muotoja kuin neliöt koskapuolin tukevat toisiaan vastaan kohdistama vastaan yksi heistä . Beam sillat voidaan rakentaa pois kolmio tai " ristikoita . " Ristikkosiltaa on paljon vahvempi kuintavallinen palkki silta .
Ulokkeet
kohtisuoraan silta onmonimutkaisempi tyyppi palkki silta . Cantilevered sillat on timantin muotoinen tukirakenteiden välillälaiturit ja jokainen näistä on lisäksi suora tukee vinot tukee omia. Jokainen osarakenne auttaa pitämään jopa joka toinen osarakennetta , joka mahdollistaasillan spankauempaa . Cantilevered silta perustuuperiaatteeseenvivun jatukipiste , jossa jokainensiltapilareita toimiitukipiste kaksi vipua , yksi kummallakin puolella .