Happinaamarit Käytetään taistelulentäjien

Yhdessäkypärä ja " g - puku , " suunniteltu suojaamaan käyttäjäänsä vastaan​​äärimmäisiä voimia kokenut lennon aikana ,happinaamari on yksiselkeimmistä osatohjaajan yhtenäinen . Hävittäjälentäjien ovat kuluneet happinaamareilla vuodesta 1920 , ja vaikka kehitys ymmärrystämme siitä, mitä tapahtuu korkeissa paikoissa ovat johtaneet vähitellen parannuksia ,perusrakenne on melko samanlainen vielä tänään . Miksi Happinaamarit tarvitaan?

Korkeuksissa , happipitoisuus on huomattavasti alemmaksi , ja ilman ulkoista virtalähdettä , lentäjät juoksiriski pimentää -tajunnan menetys , että" tappelu " (high - ohjattavuus taistelu kahden lentokoneet ) , voisi olla kohtalokas . Lentokoneet tuli tehokkaampia ja niiden moottorit olivat päässeet korkeammalle , happinaamari tuli välttämättömyys; he olivat vakiona ongelman toisen maailmansodan sekäAxis jaAllied valtuuksia . Hävittäjälentäjien käyttisamaa happinaamareilla kuin muut lentäjät ja miehistö - monet pommikone lentokoneiden , esimerkiksi olivat paineeton , niin navigaattorit , Bombardiers , gunners ja muita miehistön jäseniä kaikilla oli naamioita .
Historia Happinaamarit

Early naamarit jos happeatasaisella virtausnopeudella , mutta koska happi tarpeet vaihtelevat korkeuden mukaan , tällainen oli nopeasti korvattu sääntelyviranomaisten , joka tunnetaan nimellä " Laimentimen - demand" erottaa heidät muista tyyppejä , jotka sekoitetaan huolellisesti hapen kanssaympäröivästä ilmastalentokone . Tämä sallittu lentotoimintaa paljon korkeammalle , mutta taistelija suorituskyky nopeasti nopeampaa tämä - lopussa toisen maailmansodan ,Ta - 152 torjuntahävittäjä oli suunniteltu käytettäväksi jopa lähes 50000 jalkaa . Näissä korkeuksissa , ympäristön paine ei riitä kuljettamaan happea , ja uudempia naamiot - joka tunnetaan nimellä "paine - demand" naamiot - tuloilman korkeammalla paine pitääpilotti taistelussa .


Combat EDGE

alkuaikoina ,huolenaihe hapen naamarit oli yksinkertaisestikorkeudessa . Tänään kuitenkin hävittäjälentäjien rajoittaa myös" g - voimat" he kokevat - jyrkkä puolestaan​​hävittäjälentäjä saattaa joutua painovoiman monta kertaa suurempi kuin hän kokisi lepäämaan pinnalla. Kun suoritat Näiden liikkeiden hävittäjälentäjien vaarassa G - LOC - "painovoima aiheuttama tajunnan menetys " - kuten painovoima vetää verta pois päätään jakasvava paine vaikeuttaa hengittää . Tämän seurauksenaYhdysvaltain armeijan käyttöön Combat EDGE; Kunnykyaikaisten ilma-alusten , kutenF - 15 , F -16 tai F-22 havaitsee korkean g liikkumavaraa , lisä- paineistus lisätään tuloilman ( tätä kutsutaan "paine hengitys g " tai PBG) ja ilman rakot noinlentäjä puhaltaa auttaa tasaamaanpainetta , jolloinohjaajan on jatkuvasti hengitys myös hyvin stressaavaa sotaharjoitukset .
Modern Happinaamarit

Modern hävittäjälentäjienYhdistyneessä n armeija yleensä käyttää kahta happinaamari tyyppiä . MBU - 12 /P ja MBU - 14 /P (jälkimmäinen onmuunnosNavy hieman uusittu liittimet ) ovat paine -demand maskit soveltuvat käytettäviksimonenlaisia ​​korkeuksissa . MBU - 20 /P ja MBU - 24 /P ( jälleen ,jälkimmäinen on tarkoitettuYhdysvaltain laivaston ) ovat paine - demand-järjestelmiä , jotka lisäksi tukevatCOMBAT EDGE-tekniikka . Kaikki nämä naamiot ovat integroitu mikrofonit , jotka toimivat kuulokkeet kiinnityksessähävittäjälentäjä kypärä , joka muodostaatäydellisen elämän tuki-ja viestintäjärjestelmä .